Sau cuộc khủng hoảng chip bán dẫn, thiếu thủy tinh sẽ là vấn đề tiếp theo khiến các nhà sản xuất ô tô phải lo ngại. Thuỷ tinh thường dùng để chế tạo kính và việc không thể tự sản xuất được kính sẽ buộc các hãng xe phải nhập khẩu bộ phận này từ các quốc gia khác.
Việc Nga cắt giảm khí đốt đến châu Âu sẽ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành công nghiệp sản xuất xe hơi.
“Việc Nga ngừng cung cấp khí đốt cho Đức sẽ gây ra một cuộc khủng hoảng thiếu phụ tùng khác và kính lái là một ví dụ điển hình”, Silja Pieh – chiến lược gia của thương hiệu hạng sang Audi cho biết gần đây.
Ngành công nghiệp ô tô đã phải chịu đựng nhiều khó khăn kể từ khi đại dịch Covid-19 bùng ra, bao gồm sự thiếu hụt chất bán dẫn và sự tăng vọt giá lithium – dùng để cung cấp năng lượng cho pin EV, tất cả đều khiến chi phí xe tăng lên.
Việc thiếu thủy tinh về cơ bản sẽ dẫn đến khủng hoảng năng lượng và giới chuyên gia cho rằng nó có thể khó giải quyết hơn vấn đề thiếu hụt chất bán dẫn. Việc khắc phục khó khăn sắp tới phụ thuộc vào việc tìm kiếm các nguồn khí đốt tự nhiên khác ngoài Nga hoặc các nguồn năng lượng khác nhau, chẳng hạn như năng lượng hạt nhân.
