Vấn đề muôn thuở luôn làm đau đầu cũng như nỗi sợ của người mua ô tô cũ đó là: xe từng bị tai nạn, đâm đụng, thủy kích, ngập nước. Bài viết này sẽ giúp bạn có nhiều thông tin, cơ sở để đánh giá được tình trạng chiếc ô tô mình định mua. Tránh mua nhầm xe cũ đã qua tai nạn, đâm đụng, Oto Kim Tâm sẽ chia sẻ cho các bạn cách nhận biết xe ô tô từng bị tai nạn, đâm đụng trực diện phần đầu, để an tâm hơn khi đưa ra quyết định mua xe.
Để đánh giá chiếc ô tô đã từng bị đâm đụng mạnh phần đầu, chúng ta cần kiểm tra và kết hợp nhiều dấu hiệu và nhiều vị trí lại với nhau. Đôi khi cần thêm một chút kinh nghiệm để nhận định, vì nhiều xe được mông má đại tu một cách tinh vi và khó phát hiện. Bên dưới là các dấu hiệu cơ bản để nhận biết phần đầu của ô tô từng bị đâm đụng.
Kiểm tra nắp capo
Đầu tiên để đánh giá xe có từng bị đâm đụng phần đầu hay không, chúng ta sẽ kiểm tra nắp capo. Nắp capo sẽ là nơi đầu tiên cho chúng ta những dấu hiệu xe từng đâm đụng và được “gò” lại như thế nào. Tập trung vào những điểm cần kiểm tra sau:
- Kiểm tra các bulong (ốc) kết nối nắp capo có dấu hiệu tháo hay chưa. Có dấu hiệu trầy xước do tháo ra không?
- Kiểm tra kỹ độ nguyên bản của sùng chỉ ở viền nắp capo.
- Kiểm tra những lỗ tròn (hoặc oval) trên nắp có còn nguyên vẹn hay bị cong vênh.
Kiểm tra thanh xương chịu lực phía trước
Kiểm tra xem có dấu hiệu sửa chữa làm lại gì không, dưới đây là các dấu hiệu đã làm lại:
- Có vết tháo bulong bắt xương chịu lực.
- Có vết sơn, gò, hàn sửa chữa.
- Các lõ tròn, oval trên khung chịu lực bị móp méo.
Nếu có thì xác định xe đã đâm đụng vào tới xương chịu lực.
Kiểm tra thanh xương chịu lực phía trước
Kiểm tra xem có dấu hiệu sửa chữa làm lại gì không, dưới đây là các dấu hiệu đã làm lại:
- Có vết tháo bulong bắt xương chịu lực.
- Có vết sơn, gò, hàn sửa chữa.
- Các lõ tròn, oval trên khung chịu lực bị móp méo.
Nếu có thì xác định xe đã đâm đụng vào tới xương chịu lực.
Kiểm tra dàn nóng, két nước
Kiểm tra quan sát xem dàn nóng, két nước có bị móp méo hay có dấu tháo chưa? Nếu có thì khả năng rất cao là xe từng va chạm, đâm đụng nặng vào đến két nước.
Dấu hiệu nhận biết dàn nóng, két nước đã bị tháo sửa chữa hoặc thay thế:
- Các ốc bắt két nước có dấu mở: trầy đầu ốc, mất lớp sơn dấu
- Các ốc cố định ống ga lạnh bắt vào dàn nóng có dâu mở: trầy đầu ốc, mất lớp sơn dấu
- Cổ dê ống nước làm mát bị xước do dùng kìm để mở (để tháo két nước ra ngoài bắt buộc phải tháo ống nước, muốn tháo ống nước phải mở cổ dê này)
Kiểm tra động cơ
Quan sát, kiểm tra các cao su chân máy, các ống nước vào thân máy, quạt gió giải nhiệt, các puli phía trước,… nếu có dấu hiệu tháo rời sửa chữa hoặc thay thế thì cho thấy xe đã bị đâm đụng trực diện rất nặng, vào đến động cơ.
Dấu hiệu nhận biết các chi tiết đã tháo:
- Đầu ốc bắt các chi tiết (puli, chân máy, quạt gió giải nhiệt,…) bị trầy đầu ốc, rỉ sét, mất lớp sơn dấu.
- Các ống nước có dấu mở cổ dê, bôi trét keo (vì khi tháo ra lắp lại dễ bị rò rỉ)
